SATA - The Atlantic and You ™

Estratégia comercial da SATA para 2012 prossegue objectivo fundamental de facilitar e de aumentar as ligações entre os Açores e o Mundo, nomeadamente, com os mercados emissores da Europa e da América do Norte, num claro reforço das ligações com a Diáspora e com os principais mercados emissores turísticos para os Açores, com destaque para os EUA, Canadá e Alemanha.

O plano estratégico comercial da SATA, para 2012, visa o reforço da relevância da posição geográfica que os Açores têm no Atlântico Norte, com o intuito de estimular os fluxos turísticos para os Açores, da Europa, dos EUA e do Canadá, inclusive do mercado da Saudade.

Assim, o plano estratégico comercial da SATA, para 2012, passa por reforçar e facilitar as ligações aéreas da Europa para os Açores, ao mesmo tempo que foram implementadas um conjunto de medidas que visam estimular tráfego no Continente Americano (Estados Unidos da América e Canadá), com especial relevo para parcerias com companhias aéreas norte-americanas de referência.

No mercado Norte-Americano e Canadiano, uma das primeiras medidas foi a obtenção do estatuto de operador regular para ambos os países, o que permitiu, entre outras vantagens, estar presente em todos os sistemas de reservas informatizados, bem como nos canais online. No seguimento desta alteração, foi feito um reforço dos voos para Estados Unidos e Canadá, com o consequente e esperado aumento do tráfego de passageiros, alicerçado no adequado esforço em termos de apresentação de tarifas mais competitivas.

Finalmente, destaque ainda para a assinatura de acordos com companhias aéreas de referência, como a US Airways (nos Estados Unidos da América) e a WestJet (2ª maior companhia do Canadá), cuja finalidade é o aumento da rede da SATA, para todos os Estados dos EUA e para todas as Províncias do Canadá, através da disponibilização dos destinos operados por estas companhias, com tarifas mais competitivas, especialmente negociadas no âmbito destas parcerias.

Relativamente à Europa, a aposta para 2012 passa por um aumento do número de rotas a operar e da capacidade a oferecer, o que significa, na prática, servir mais mercados emissores turísticos com mais voos.

Desde logo, e em primeiro lugar, a ligação à Alemanha, nomeadamente, a Frankfurt, principal aeroporto da Alemanha e um dos maiores “hubs” aeroportuários do mundo, que regista um movimento de mais de 53 milhões de passageiros por ano. Para 2012 está já previsto um aumento de 24 rotações entre Ponta Delgada e Frankfurt, nas épocas baixa e média, ou seja, um aumento de 47% no número de ligações entre os dois destinos, que se traduz na disponibilidade de mais 7.755 lugares.

Além do reforço entre Frankfurt e Ponta Delgada, a partir de 31 de Março de 2012, será lançada uma nova rota Ponta Delgada/Porto/Munique/Porto/Ponta Delgada, que será efectuada aos Sábados. Esta nova rota potencia um forte crescimento no tráfego de passageiros, uma vez que, por um lado, o Porto é dos aeroportos da Europa com maior crescimento no tráfego de passageiros e as actuais rotas da SATA Internacional Ponta Delgada/Porto/Ponta Delgada e Terceira/Porto/Terceira também têm apresentado aumentos sustentados no volume de passageiros transportados. Por outro lado, o aeroporto de Munique (2º maior da Alemanha, com um tráfego anual superior a 34 milhões de passageiros) tem evidenciado forte crescimento de tráfego de passageiros. Além disto, a área metropolitana de Munique alberga mais de 2,5 milhões de habitantes e tem uma forte componente industrial e de turismo, gerando, por estas razões, um fluxo constante de passageiros, quer de negócio, quer de lazer. O facto de existirem ligações directas entre os Açores e Munique significa que a SATA promoverá o destino Açores não só na Região da Baviera, uma das regiões mais populosas e ricas da Alemanha, bem como na parte Oriental da Áustria e no Norte da Suíça, regiões caracterizadas por elevado poder de compra que podem ser servidas a partir do aeroporto de Munique.

A estratégia da SATA na Europa também tem estado orientada para aquele que é considerado como o mercado mais estável e com melhor nível de vida em todo o continente europeu, nomeadamente, o mercado da Escandinávia. De facto, as várias ligações semanais realizadas entre os Açores e Copenhaga, Estocolmo e Oslo permitem fortalecer a marca da SATA nestes mercados, ao mesmo tempo que consolidam o tráfego de passageiros entre os Açores e o Norte da Europa. Neste sentido, e a partir de Maio de 2012, é inaugurada mais uma nova rota, operada à quinta-feira, e fará a ligação entre Ponta Delgada/Porto/Copenhaga/Porto/Ponta Delgada, tirando o máximo partido, mais uma vez, do forte crescimento evidenciado no aeroporto do Porto e toda a sua área de influência, que cobre todo o centro/norte de Portugal, bem como a Galiza.

De referir que o estatuto de voos regulares conferido às novas ligações para Munique e Copenhaga permite captar, dada a importância destes aeroportos, tráfego para os Açores oriundo do Norte, Centro e Leste da Europa, o que será promovido através das parcerias entendidas como adequadas com outras companhias aéreas.

Assim, em 2012, a SATA reforça a sua presença na Alemanha e na Escandinávia, enquanto que mantém a sua presença na Inglaterra (operação de Londres) e Países Baixos (operação de Amesterdão), o que configura um claro reforço nas ligações Açores – Europa. De salientar que no caso da França, a SATA estabeleceu uma parceria com a TAP (code-share) e com a francesa Aigle Azur (acordo interline).

À semelhança do que tem vindo a ser efectuado no mercado norte-americano, a assinatura de acordos com companhias aéreas de referência, como a Aigle Azur (França), Aeroflot (Rússia) e a Malév (Hungria) complementa a presença da SATA na Europa através do aumento da oferta de rotas e destinos que, apesar de não serem voados directamente pela SATA, estão disponíveis no site (www.sata.pt), com tarifas muito competitivas e especialmente negociadas para a SATA.

De salientar, ainda, que em 2012 o plano de exploração da SATA é, na sua generalidade, semelhante ao de 2011, com a notória excepção do reforço de ligações Açores – Europa e a aposta nas parcerias com companhias aéreas de referência. A SATA Internacional operará a mesma frota, composta por quatro Airbus A320-200 e quatro Airbus A310-300. Dos quatro Airbus A320-200, três estarão essencialmente alocados às rotas domésticas Açores – Continente, às rotas europeias Açores – Europa, a rotas internacionais como Continente – Cabo Verde/Norte de África e operações charter, charter ad-hoc e ACMI (aluguer de aeronaves com tripulações, manutenção e seguros). O restante e quarto A320-200 estará baseado no Funchal a operar rotas entre a Europa e o Funchal. Assim, não será operada em formato regular a rota Lisboa – Funchal. Os quatro A310-300 estarão alocados, essencialmente, às rotas de longo curso, como a América do Norte e Central, rotas domésticas e operações charter, charter ad-hoc e ACMI, segmentos de mercados internacionais onde a SATA Internacional tem vindo a desenvolver uma presença mais expressiva e que funcionam numa lógica de combate à sazonalidade e de exposição crescente a mercados internacionais, que possam crescer a contra-ciclo.

A SATA Air Açores operará a mesma frota, de dois Bombardier Q200 e quatro Bombardier Q400 NextGen, sendo o objectivo optimizar a operação dos Açores, bem como consolidar a operação Inter-Regiões Açores – Madeira – Canárias – Algarve e o modo como estas ligações são alimentadas pelos voos oriundos da América do Norte, o que reforça, portanto, o papel da SATA como companhia aérea de expressão Atlântica.